Umowa zlecenia dla kierowcy C+E - wzór i najważniejsze zasady

Przy pracy kierowcy ciężarówki sama nazwa umowy nie wystarczy. Trzeba jasno opisać trasy, obowiązki, wynagrodzenie, rozliczanie godzin, koszty wyjazdów i odpowiedzialność za pojazd, bo właśnie te elementy najczęściej prowadzą później do sporów. Poniżej znajduje się praktyczny wzór umowy zlecenia dla kierowcy C+E wraz z omówieniem najważniejszych zapisów i ograniczeń.

Czy umowa zlecenie pasuje do pracy kierowcy ciężarówki

Umowa zlecenia może być wykorzystana przy okazjonalnych trasach, zastępstwach albo współpracy o bardziej elastycznym charakterze. Nie jest jednak bezpiecznym zamiennikiem etatu, gdy kierowca codziennie pracuje według grafiku, w stałym miejscu, pod ścisłym kierownictwem spedytora i ma obowiązek osobistego wykonywania pracy.

O tym, jaki charakter ma współpraca, decyduje przede wszystkim jej faktyczny przebieg. Państwowa Inspekcja Pracy wskazuje, że nazwa umowy nie przesądza o jej rodzaju. Jeżeli występują cechy stosunku pracy, strony mogą mieć problem z zakwestionowaniem umowy cywilnej, nawet gdy podpisały dokument zatytułowany „umowa zlecenia”.

Moja praktyczna ocena jest prosta. Jeżeli przewoźnik oczekuje dyspozycyjności od poniedziałku do piątku, narzuca godziny rozpoczęcia, rozdziela zadania i kontroluje każdy etap pracy, etat zwykle lepiej odpowiada rzeczywistości. Zlecenie nie powinno służyć wyłącznie do obniżenia kosztów zatrudnienia.

Gotowy wzór umowy zlecenia dla kierowcy C+E

Poniższy wzór zakłada, że kierowca wykonuje przewozy pojazdem należącym do zleceniodawcy. Puste pola trzeba uzupełnić, a przy transporcie międzynarodowym dopisać zasady rozliczania przejazdów zagranicznych, noclegów i wydatków.

UMOWA ZLECENIA

zawarta w dniu ........................................ w ........................................ pomiędzy:

Zleceniodawcą: ........................................................................................................
adres: ........................................................................................................
NIP: ........................................, REGON: ........................................
reprezentowanym przez: ........................................................................................................

a

Zleceniobiorcą: ........................................................................................................
adres: ........................................................................................................
PESEL: ........................................
numer prawa jazdy i kategorie: ........................................................................................................
numer karty kierowcy: ........................................................................................................

Przedmiot umowy

§ 1

1. Zleceniodawca powierza Zleceniobiorcy wykonywanie czynności kierowcy pojazdu ciężarowego w przewozie rzeczy na trasach krajowych i zagranicznych, zgodnie z każdorazowym zleceniem transportowym.
2. Zlecenie obejmuje w szczególności prowadzenie pojazdu, odbiór i dostarczenie ładunku, przekazywanie dokumentów przewozowych, wykonywanie czynności związanych z odprawą oraz podstawową kontrolę stanu technicznego pojazdu.
3. Dane pojazdu używanego do wykonywania zlecenia to marka ........................................, numer rejestracyjny ........................................, DMC ........................................ ton.
4. Przewóz towarów niebezpiecznych, ponadnormatywnych albo wymagających dodatkowych uprawnień może być wykonywany wyłącznie po potwierdzeniu, że Zleceniobiorca ma wymagane kwalifikacje i dokumenty.

Obowiązki kierowcy

§ 2

1. Zleceniobiorca zobowiązuje się wykonywać zlecenia z należytą starannością, zgodnie z przepisami ruchu drogowego, zasadami bezpieczeństwa oraz regulacjami dotyczącymi przewozu drogowego.
2. Zleceniobiorca potwierdza, że posiada ważne prawo jazdy odpowiedniej kategorii, wymagane kwalifikacje zawodowe, aktualne badania oraz dokumenty potrzebne do wykonywania przewozu.
3. Kierowca ma obowiązek prawidłowo używać tachografu, karty kierowcy i innych urządzeń rejestrujących. Nie może prowadzić pojazdu po przekroczeniu dopuszczalnego czasu jazdy ani bez wymaganego odpoczynku.
4. Do obowiązków Zleceniobiorcy należy niezwłoczne zgłoszenie awarii, kolizji, wypadku, kontroli drogowej, opóźnienia, utraty dokumentów lub problemu z ładunkiem.
5. Zleceniobiorca nie może przekazywać pojazdu innej osobie, wykorzystywać go prywatnie ani przewozić pasażerów bez zgody Zleceniodawcy.

Obowiązki zleceniodawcy

§ 3

1. Zleceniodawca zapewnia pojazd dopuszczony do ruchu, posiadający wymagane badania techniczne, ubezpieczenie, wyposażenie i dokumenty.
2. Zleceniodawca przekazuje kierowcy informacje potrzebne do wykonania przewozu, w tym dane dotyczące miejsca załadunku, rozładunku, rodzaju towaru i wymaganych dokumentów.
3. Zleceniodawca pokrywa uzgodnione koszty paliwa, opłat drogowych, parkingów, przepraw promowych, noclegów oraz innych wydatków związanych z realizacją zlecenia.
4. Zleceniodawca nie może wymagać wykonania trasy z naruszeniem przepisów o czasie jazdy, odpoczynku, dopuszczalnej masie pojazdu lub bezpieczeństwie transportu.

Godziny wykonywania zlecenia

§ 4

1. Strony uzgadniają każdą trasę z uwzględnieniem przewidywanego czasu przejazdu, załadunku, rozładunku, odprawy, czynności dokumentacyjnych i innych działań związanych z przewozem.
2. Liczba godzin wykonywania zlecenia jest potwierdzana na podstawie miesięcznej karty godzin, danych z tachografu, dokumentów transportowych oraz informacji o czynnościach wykonanych poza jazdą.
3. Karta godzin jest przekazywana Zleceniodawcy do ........................................ dnia następnego miesiąca.
4. Strony potwierdzają, że dane z tachografu nie muszą obejmować wszystkich czynności wykonywanych przez kierowcę. Załadunek, rozładunek, kontrola pojazdu i formalności również mogą być czasem wykonywania zlecenia.

Wynagrodzenie

§ 5

1. Za wykonanie zlecenia Zleceniobiorcy przysługuje wynagrodzenie w wysokości ........................................ zł brutto za każdą godzinę wykonywania zlecenia.
2. Stawka nie może być niższa od obowiązującej minimalnej stawki godzinowej. Od 1 stycznia 2026 r. ustawowe minimum wynosi 31,40 zł brutto za godzinę.
3. Wynagrodzenie jest wypłacane przelewem na rachunek numer ........................................................................................................ do dnia ........................................ każdego miesiąca za miesiąc poprzedni.
4. Jeżeli strony ustalą rozliczenie za trasę, kilometr albo dzień, Zleceniodawca wyrównuje wynagrodzenie do poziomu wynikającego z minimalnej stawki godzinowej, jeżeli rozliczenie godzinowe byłoby korzystniejsze dla Zleceniobiorcy.
5. Wynagrodzenie podlega opodatkowaniu i oskładkowaniu zgodnie z sytuacją ubezpieczeniową Zleceniobiorcy oraz obowiązującymi przepisami.

Koszty tras zagranicznych

§ 6

1. W przypadku przewozów zagranicznych Zleceniodawca zwraca uzgodnione wydatki poniesione przez Zleceniobiorcę w związku z wykonaniem trasy.
2. Strony ustalają, że koszty noclegu, parkingu, promu, opłat drogowych i innych wydatków są rozliczane na podstawie rachunków, faktur, potwierdzeń elektronicznych albo zaakceptowanego zestawienia wydatków.
3. Jeżeli strony przewidują dodatkową kwotę za pobyt poza Polską, wynosi ona ........................................ zł za dobę lub jest ustalana każdorazowo przed wyjazdem.
4. Wydatki opłacone kartą paliwową lub kartą służbową Zleceniodawcy nie są ponownie zwracane kierowcy.

Odpowiedzialność i rozwiązanie umowy

§ 7

1. Zleceniobiorca odpowiada za szkodę wyrządzoną z własnej winy przy wykonywaniu zlecenia, po ustaleniu okoliczności zdarzenia i wysokości szkody.
2. Odpowiedzialność nie obejmuje szkód wynikających z normalnego zużycia pojazdu, wad technicznych, niewłaściwego załadunku wykonanego przez inne osoby ani poleceń sprzecznych z prawem.
3. Potrącenie kwoty z wynagrodzenia może nastąpić wyłącznie na podstawie przepisów prawa albo odrębnego, prawidłowo udokumentowanego porozumienia.
4. Każda ze stron może wypowiedzieć umowę z zachowaniem ........................................ dni okresu wypowiedzenia. W przypadku rażącego naruszenia obowiązków umowa może zostać rozwiązana ze skutkiem natychmiastowym.

Przeczytaj również: Praca kierowcy w Polsce - zarobki, uprawnienia i system pracy

Postanowienia końcowe

§ 8

1. Zmiany umowy wymagają formy pisemnej albo dokumentowej, jeżeli strony dopuszczą taką formę.
2. Integralną część umowy stanowią zasady potwierdzania godzin, wykaz pojazdu oraz ewentualne zasady rozliczania tras zagranicznych.
3. Umowę sporządzono w dwóch jednobrzmiących egzemplarzach, po jednym dla każdej ze stron.

............................................................
Zleceniodawca

............................................................
Zleceniobiorca

Najważniejsza część tego wzoru to nie sama nazwa stanowiska, lecz dokładny opis tego, co kierowca robi i jak firma to rozlicza. Ogólny zapis „prowadzenie pojazdu i wykonywanie innych poleceń” zostawia zbyt dużo miejsca na spory.

Jak ustalić wynagrodzenie, żeby nie stracić na rozliczeniu trasy

W transporcie często spotyka się stawkę za kilometr, dniówkę albo gotową kwotę za trasę. Taki model może być wygodny, ale tylko wtedy, gdy strony równolegle kontrolują liczbę godzin. Kierowca nie wykonuje przecież wyłącznie jazdy. Czeka na załadunek, zabezpiecza dokumenty, szuka bezpiecznego parkingu, wykonuje kontrole i czasem sam uczestniczy w załadunku lub rozładunku.

Przykład jest prosty. Za trasę kierowca otrzymuje 900 zł brutto, ale całość zajmuje 30 godzin. Daje to 30 zł brutto za godzinę, czyli mniej niż ustawowe minimum 31,40 zł w 2026 r. W takiej sytuacji sama kwota za kurs nie wystarcza i trzeba dopłacić różnicę.

Najbezpieczniej wpisywać w umowie kwotę brutto, a nie „na rękę”. Wynagrodzenie netto zależy od składek, podatku, wieku, statusu studenta i innych tytułów ubezpieczenia. Przy umowie zlecenia ubezpieczenie chorobowe jest co do zasady dobrowolne, więc kierowca powinien świadomie zdecydować, czy chce do niego przystąpić.

Jeżeli umowa trwa dłużej niż miesiąc, wypłata wynagrodzenia wynikającego z minimalnej stawki godzinowej powinna następować co najmniej raz w miesiącu. W praktyce dobrze ustalić termin do 10. dnia kolejnego miesiąca i wskazać jeden konkretny dokument, na podstawie którego firma akceptuje godziny.

Dokumenty, tachograf i bezpieczeństwo kierowcy

Umowa nie zastępuje uprawnień wymaganych do prowadzenia ciężarówki. Przed pierwszą trasą firma powinna sprawdzić prawo jazdy kategorii C lub C+E, kod 95, kartę kierowcy, badania lekarskie i psychologiczne, a przy określonych przewozach także dodatkowe kwalifikacje.

Kierowca wykonujący przewóz drogowy musi przestrzegać przepisów o czasie jazdy i odpoczynku. Dotyczy to także osoby pracującej na podstawie umowy cywilnoprawnej. W przypadku pojazdów objętych unijnymi regulacjami trzeba prawidłowo obsługiwać tachograf, pilnować odpoczynków i reagować na awarie urządzenia.

• nie wolno planować trasy tak, aby jej wykonanie wymagało łamania norm czasu jazdy,
• kierowca powinien mieć możliwość korzystania z wymaganych przerw i odpoczynku,
• polecenie spedytora nie uchyla odpowiedzialności za bezpieczeństwo,
• każde zdarzenie zagrażające ludziom, ładunkowi lub pojazdowi trzeba zgłosić bez zwłoki,
• kontrola pojazdu przed wyjazdem powinna obejmować między innymi ogumienie, światła, płyny, hamulce i zabezpieczenie ładunku.

W praktyce bardzo często myli się czas jazdy z czasem wykonywania zlecenia. Kierowca może spędzić dwie godziny na rampie, wypełniać dokumenty albo czekać na odprawę, nadal pozostając zaangażowanym w realizację przewozu. Dlatego sam odczyt tachografu nie zawsze wystarczy do prawidłowego rozliczenia wynagrodzenia.

Odpowiedzialność za samochód, ładunek i kary

Wzór umowy powinien rozdzielać trzy różne kwestie. Pierwsza to szkoda w pojeździe, druga to problem z ładunkiem, a trzecia to mandat lub kara administracyjna. Wrzucenie wszystkiego do jednego punktu z zapisem „kierowca odpowiada za wszelkie straty” jest nieprecyzyjne i może być niesprawiedliwe.

Kierowca może odpowiadać za szkodę, którą spowodował zawinionym działaniem, na przykład prowadzeniem po alkoholu, świadomym użyciem niewłaściwego paliwa albo pozostawieniem odblokowanego pojazdu. Nie powinien jednak automatycznie odpowiadać za usterkę wynikającą ze złego stanu technicznego, niewłaściwe rozmieszczenie towaru wykonane przez magazyniera czy opóźnienie spowodowane zamknięciem drogi.

Osobno trzeba opisać zasady przyjmowania pojazdu. Dobrym rozwiązaniem jest krótki protokół zawierający przebieg, poziom paliwa, widoczne uszkodzenia, wyposażenie, liczbę kluczyków i stan dokumentów. Taki dokument zajmuje kilka minut, a później ogranicza spór o to, kiedy powstało konkretne uszkodzenie.

Nie rekomenduję również wpisywania automatycznych kar za każdą pomyłkę. Kara umowna może być stosowana tylko w określonych sytuacjach i powinna być proporcjonalna. Najpierw trzeba ustalić, czy kierowca rzeczywiście naruszył obowiązek, czy miał realny wpływ na zdarzenie i czy firma sama prawidłowo zorganizowała transport.

Co sprawdzić przed podpisaniem dokumentu

Przed podpisaniem umowy przechodzę przez kilka punktów, które mają większe znaczenie niż estetyczny wygląd dokumentu. Jeżeli któregoś z nich brakuje, wzór wymaga uzupełnienia.

• Strony umowy mają pełne dane, NIP albo PESEL i prawidłową reprezentację firmy.
• Przedmiot zlecenia wskazuje rodzaj pojazdu, przewozu i podstawowe obowiązki kierowcy.
• Wynagrodzenie brutto ma konkretną kwotę oraz zasadę wyrównania do minimalnej stawki godzinowej.
• Ewidencja godzin obejmuje nie tylko jazdę, ale również czynności związane z przewozem.
• Koszty paliwa, parkingów, opłat drogowych, noclegów i promów są przypisane konkretnej stronie.
• Dokumenty i uprawnienia kierowcy zostały sprawdzone przed rozpoczęciem trasy.
• Odpowiedzialność nie przenosi na kierowcę automatycznie wszystkich strat i kar.
• Rozwiązanie umowy określa okres wypowiedzenia oraz sytuacje uzasadniające natychmiastowe zakończenie współpracy.

Jeżeli kierowca ma pracować stale, według grafiku i pod bieżącym kierownictwem, przed podpisaniem warto rozważyć umowę o pracę. Jeżeli natomiast chodzi o pojedyncze kursy lub nieregularne zastępstwa, dobrze skonstruowane zlecenie może być praktyczne, pod warunkiem że odpowiada rzeczywistym zasadom współpracy.

Najważniejsza poprawka przed użyciem wzoru

Gotowy dokument potraktuj jako bazę, a nie formularz do bezmyślnego skopiowania. Najwięcej problemów powstaje wtedy, gdy umowa przewiduje jedną kwotę za trasę, ale nie mówi nic o czasie oczekiwania, kosztach zagranicznych i odpowiedzialności za czynności wykonane przez magazyn.

Przed podpisaniem wpisz konkretną stawkę brutto, sposób potwierdzania godzin, dane pojazdu, zasady zgłaszania awarii oraz listę wydatków zwracanych kierowcy. Taka kilkunastominutowa korekta zwykle daje więcej niż długi, ogólny dokument pełen niejasnych sformułowań.